كانت "شفروليه كامارو" مهمة يجب أن تنفذ على عجل، محاولة يائسة من "جنرال موتورز" لمواجهة التحدي الذي قدمته "فورد موستانج". اليوم وبعد 50 عاما أصبحت "كامارو" منافسا قويا مع خمسة أجيال نعرضها أمامكم اليوم ولا تنسوا: الجيل السادس قادم هذا الشهر.
الجيل الأول: 1965- 1969
لإنشاء كامارو بدأت شركة "شفروليه" الأمريكية بتركيب قطع سيارتها الأولى. شكل كلاسيكي للسيارة ذا الخطوط البارزة.
أول كامارو بيعت في سبتمبر من العام 1966 بسعر2466 دولارا أمريكيا، وكانت كوبيه رياضية. إلى جانب الـ"كوبيه" عرضت "شفروليه" سيارة كشف عام 1967 بزيارة 240 دولارا فقط على سابقتها.في العام نفسه قدمت الشركة نسخة معدلة من سيارتها مع محرك V8 بقوة 325 حصانا.
إلى جانب ذلك، حصل الإصدار عينه على نسخة رياضية للسباق بين عامي 1967 و1968.
عام 1969 أطلقت الشركة سيارة بحزمتين (RS و SS). كل ذلك إلى جانب "Z28 Sport Coupe" و "Red Devil Pro Touring" التي أعيد بناؤها بشكل رائع.
قبل الإنتقال إلى جيلها الثاني لم تشأ "شفروليه" إلا أن تصدر "Blue Maxi Z/29" التي تبقى واحدة من السيارات المؤثرة في مسيرة الشركة.
الجيل الثاني: 1970 – 1981
الجيل الثاني من "كامارو" بدأ رسميا في فبراير من العام 1970. السيارة هي نفسها من ناحية هندستها.
"Camaro Z/28" هي السيارة الأولى من هذا الجيل مع محرك أفضل من السابق. أما النسخة الثانية من هذه السيارة فصدرت عام 1971 مع محرك V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 360 حصانا.
في هذه الحقبة كانت "كامارو" تشبه سيارات الفيراري وتحديدا الـ1963 250GT Lusso.
تصميم عام 1974 كان مختلفا من ناحية ذيل السيارة وواجهتها. أما أكثر ما يميز إصدار العام 1975 كان النافذة الخلفية التي تحسن إلى حد ما الرؤية الخلفية.
"Camaro Rally Sport" التي صدرت بنسخ مختلفة بين عامي 1976 و1978 كانت بتغييرات طفيفة أهمها ألوان ممتص الصدمات الصفراء مع إطارات (15×7 إنش) ومميزات في السقف.
عام 1981 شهد الإصدار الأخير من الجيل الثاني وهي سيارة "Camaro Z28" التي تعتبر الأطول بين كامارو.
الجيل الثالث: 1982 – 1992
"كامارو" عام 1982 كانت بتعليق خلفي جديد ومدعمة من الأمام، كما أنها لديها للمرة الأولى مع "هاتشباك" ولكن قوتها كانت خفيفة. كانت تعتبر سيارة بأربع أسطوانات مع قوة محرك لا تتخطى الـ90 حصانا وتختلف طبعا مع اختلاف الإصدارات.
لم تكن هناك إشادة كبيرة بكامارو هذا العام على الرغم من أنها كانت تصل إلى سرعة 100 كلم/ساعة في 8.5 ثواني.
لكن كالعادة فإن إصدار سيارة السرعة كان جيدا. نتكلم هنا عن أقوى محرك V8 لدى كامارو بسعة 5.0 ليتر وبقوة 165 حصانا. عام 1984 باتت السيارة بقوة محرك 190 حصانا مع شكل يشبه العامين اللذين سبقا.
أما القفزة الكبيرة فكانت في عام 1985 مع إصدار كامارو "IROC-Z" بعجلات مذهلة قياسها 16 إنشا. ليس ذلك فقط كان هناك نسخة (TPI) من هذه السيارة تبلغ قوة محركها 215 حصانا.
عام 1987 حمل خبرين سعيدين لهذه السيارة وهي عودة سيارة الكشف للمرة الأولى منذ عام 1969 والثانية هي المحرك الكبير بسعة 5.7 ليتر وقوة 225 حصانا.
في 1991 عادت كامارو إلى إسم "Z28" بعدما نالت "Dodge" لقب "IROC" مجددا عبر فوزها ببطولة دولية للسباق.
هنا يمكن القول أن "كامارو" أنهت جيلا ثالثا استمر عقدا كاملا.
الجيل الرابع: 1993- 2002
هذا الجيل من "كامارو" نال إسم "LT1". سيارة بمحرك V8 سعة 5.7 ليتر وقوة 275 حصانا، متاحة ناقل حركة يدوي بست سرعات وأداء مذهل. في عام 1993 شاركت السيارة للمرة الرابعة بسباق انديانابوليس وفعلت فعلها بشكل صارم.
عام 1995 شاءت "جنرال موتورز" أن توفر محرك V6 للمرة الأولى مع سعة تترواح بين 3.4 و3.8 ليتر.
في هذا الوقت ارتفع انتاج "LT1 V-8 rose" ذات قوة 285 حصانا في عام 1996.
لكن التحديث الكبير الذي حصل في هذا الجيل كان عام 1998، عندما حصلت الـ"كوبيه" على واجهة جديدة مع مصابيح مركبة ومحرك V8 سعة 5.7 بقوة 305 أحصنة مع حزمة أخرى بقوة 320 حصانا.
مع بداية القرن الجديد وفي عام 2002 بدت "كامارو" وكأنها منتج قديم عفا عليه الزمن.
احتفلت "شفروليه" بمرور 35 عاما (تقول أنها بدأت رسميا عام 1977) على تصميم "كامارو" برسومات خاصة على Z28 SS الكوبيه كشف ومن ثم دفنت "كامارو" إلى الأبد على ما يبدو.
الجيل الخامس: 2010- 2015
بحلول عام 2009، كانت شفروليه على استعداد للإعتراف بالخطأ في أسلوبها وأنتجت سيارة كامارو موديل 2010.
نتحدث هنا عن هيكل "Holden" أسترالي مع تعليقات مستقلة. توافرت هذه السيارة بحزمتين: الأولى RS مع محرك V6 سعة 3.6 ليتر بقوة 304 أحصنة. أما الثانية فهي حزمة SS مدعمة بمحرك V8 سعة 6.2 ليتر وبقوة 426 حصانا.
في عام 2012 قدمت "شفروليه" كامارو "ZL1" المدعمة بمحرك V8 سعة 6.2 ليتر بقوة 680 حصانا. سيارة قادرة على أن تتسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في 4.1 ثوان فقط. يذكر هنا أن الشركة لم تكتف بهذه السيارة الرائعة بل أنتجت كامارو "1LE" أيضا.
أما عام 2014 عادت "Z 28" أفضل من أي وقت مضى. لا تعتبر الأسرع والأقوى لكن تعتبر الأغلى إذ يصل سعرها إلى 75 ألف دولار أمريكي. تسير هذه السيارة بمحرك V8 سعة 7.0 ليتر وقوة 505 أحصنة مع عجلات أشبه بالدبابة (19 إنشا).
في 16 أيار الجاري، تكشف "شفروليه" عن الجيل السادس من سياراتها في ولاية ميشيغان الأمريكية. تقدم الشركة في هذا التاريخ "كامارو ZL1" موديل 2016 ويقال أنها ستكون بقوة 600 حصان. فلننتظر الأيام المعدودة.
